9. Domande frequenti (FAQ)
Questa sezione risponde alle domande più frequenti sul comportamento dell'ESS durante il normale funzionamento e in fase di individuazione dei guasti.
D1: L'ESS può funzionare senza energia solare?
Sì. Il fotovoltaico è facoltativo. L’ESS funziona con inverter FV collegati alla rete, caricabatterie solari MPPT, una combinazione dei due o senza FV. Un sistema senza FV è molto comune nelle centrali elettriche virtuali, dove numerosi piccoli sistemi di accumulo supportano la rete nei momenti di picco di domanda.
D2: È possibile utilizzare batterie AGM o GEL standard in un sistema sottoposto a cicli quotidiani?
Le batterie AGM e GEL standard non sono consigliate per gli impianti in cui la batteria viene sottoposta a cicli di carica e scarica quotidiani. Nel caso delle batterie al piombo, in fase di progettazione occorre tenere conto anche dell’elevata resistenza interna dei modelli OPzS e OPzV.
D3: Quando è necessario un contatore di rete?
Il contatore di rete è necessario solo quando sono presenti carichi o fonti CA sul lato dell’ingresso (rete) dell'inverter/caricabatterie. Se tutti i dispositivi sono collegati al lato dell’uscita, tutta l'energia scambiata con la rete passa attraverso l'inverter/caricabatterie, che misura lo scambio, quindi non è necessario alcun contatore di rete.
D4: Si può utilizzare l’ESS in un veicolo o in una barca?
No. Dopo aver scollegato il cavo di banchina, il sistema impiega qualche istante per rilevare l'assenza di alimentazione di rete e aprire il relè di isolamento. Durante quei secondi la presa di alimentazione da banchina è sotto tensione e i suoi morsetti presentano 110/230 VCA. Il tempo esatto dipende dai requisiti previsti dal codice di rete locale. Lo stesso vale per qualsiasi impianto in cui il cablaggio non è protetto contro la disconnessione accidentale, come un cavo con spina rimovibile dall'utente o un alimentatore portatile.
D5: Il FV accoppiato in CA continua a funzionare in caso di interruzione di corrente?
Dipende da dove è collegato. Il FV accoppiato in CA sull'uscita CA continua a funzionare in caso di interruzione della rete, poiché l'inverter/caricabatterie forma una micro-rete locale con la quale può sincronizzarsi. Il FV accoppiato in CA sull'ingresso CA si arresta, poiché, in assenza di una rete con la quale sincronizzarsi, si comporta come un normale impianto collegato alla rete.
D6: È necessario configurare l'immissione in rete dell'inverter collegato alla rete?
L'immissione in rete sia per gli impianti fotovoltaici accoppiati in CA che in CC viene configurata nel menu Grid feed-in (Immissione in rete) sul dispositivo GX. Consultare Immissione in rete per conoscere la funzione di ciascuna impostazione e Immissione zero e limitata con gli inverter FV per sapere quali inverter fotovoltaici possono essere limitati.
D7: Perché il valore di riferimento della rete è impostato in modo predefinito su 50 W anziché su 0 W?
Un piccolo setpoint positivo fornisce un margine di sicurezza che previene l’esportazione involontaria quando un carico elevato si disattiva prima che il sistema possa reagire. Un sistema regolato esattamente a 0 W tende a presentare sovraelongazioni in immissione in quel preciso momento; un valore leggermente positivo mantiene invece un leggero prelievo di energia dalla rete.
D8: Perché la batteria non si carica dalla rete sebbene il setpoint della rete sia positivo?
Controllare l'impostazione Misurazione rete. Se è impostata su Contatore esterno ma non è stato installato alcun contatore esterno, la batteria non si caricherà dalla rete nonostante il setpoint di rete sia positivo. Impostare Misurazione rete su Inverter/caricabatterie quando non è presente un contatore esterno.
D9: Qual è la differenza tra le due modalità Ottimizzato?
Entrambe le modalità immagazzinano l'eccedenza di FV nella batteria per un utilizzarlo in seguito. Si differenziano solo per il modo in cui viene gestito il SoC minimo: Ottimizzato con BatteryLife gestisce dinamicamente la carica, in modo che la batteria venga ricaricata regolarmente fino a un livello ottimale, mentre Ottimizzato senza BatteryLife la mantiene fissa al valore configurato. Per la maggior parte dei sistemi si consiglia l’opzione Ottimizzato con BatteryLife.
D10: Perché nel menu non è presente l’impostazione Limita potenza di carica?
Appare solo quando il DVCC è disattivato. Se il DVCC è attivo, l’impostazione viene nascosta e la corrente di carica massima di tutto il sistema viene invece configurata in Impostazioni → Configurazione sistema → Controllo carica → Limita corrente di carica, che si applica a tutti i dispositivi di carica contemporaneamente.
D11: L'immissione in rete può superare brevemente il limite configurato?
Sì. Limita immissione del sistema è un obiettivo. In determinate condizioni, come la disconnessione di un carico elevato o un improvviso aumento della produzione solare, l’immissione in rete effettiva potrebbe superare brevemente il valore obiettivo finché il sistema non riporta l'uscita dell'inverter entro il limite tramite regolazione. Se il sistema non sta immettendo energia, oppure ne sta immettendo meno del previsto, consultare invece la D26.
D12: I Carichi non prioritari e l’ESS dinamico possono funzionare contemporaneamente?
No. Gestiscono entrambi l'energia a livello di sistema e devono controllare la modalità di allocazione dell’energia, pertanto può essere attivo solo uno dei due alla volta. L'ESS dinamico ottimizza i flussi energetici in funzione dei prezzi dell'elettricità e delle previsioni, mentre la funzione Carichi non prioritari ottimizza l'utilizzo locale dell'eccedenza di energia solare controllando i carichi flessibili.
Q13: È selezionata una modalità Ottimizzato, ma non viene utilizzata l’energia di rete per caricare la batteria. Perché?
Nelle modalità Ottimizzato, la batteria viene caricata esclusivamente dal FV, tranne in due casi, entrambi legati alla tutela dello stato di salute della batteria:
Modalità Sustain: la batteria è arrivata a una profondità di scarica tale da attivare il meccanismo di sustain. Vedere Modalità Sustain.
Carica lenta: Il BatteryLife è attivo e sta aumentando il SoC minimo. Vedere BatteryLife.
Q14: La batteria si scarica e viene poi ricaricata ogni notte. Perché?
La ricarica notturna potrebbe rientrare nella protezione della Modalità Sustain. Si potrebbe valutare la possibilità di aumentare il SoC minimo, ad esempio del 5 %, e osservare l’effetto. In alternativa, è possibile ridurre le tensioni di sustain nel VEConfigure, ma con cautela, soprattutto nel caso delle batterie al piombo, poiché i livelli di sustain sono stati progettati per prevenire danni prematuri alla batteria.
D15: Cos'è la ricarica automatica?
Il sistema ricarica automaticamente la batteria dalla rete elettrica quando il SoC scende del 5 % o più al di sotto del SoC minimo impostato nel menu ESS. La ricarica si interrompe quando la batteria raggiunge il livello del SoC minimo.
D16: Perché un impianto monofase collegato a una rete trifase deve essere installato sulla fase L1?
Il sistema si regola in base alla fase su cui è installato l'inverter/caricabatterie e presuppone che tale fase sia la L1. Sulla L1, impostando la regolazione multifase su Totale di tutte le fasi, il sistema monofase bilancia correttamente la potenza complessiva di tutte e tre le fasi e la visualizzazione del sistema sul dispositivo GX riflette lo stato effettivo di ogni fase. Se invece l'inverter/caricabatterie viene installato su L2 o L3, la visualizzazione delle fasi viene mostrata in relazione alla fase sbagliata e la regolazione risulta compromessa, perciò il sistema non compensa le fasi come previsto. L'installazione su L1 è quindi obbligatoria, non semplicemente raccomandata.
D17: Perché i dati del VRM relativi agli impianti bifase e trifase non corrispondono alla bolletta dell’azienda elettrica?
Ciò non avviene nei sistemi che utilizzano un contatore di energia VM-3P75CT, EM24, EM530 o EM540.
In un impianto che non possiede un contatore di energia dedicato, o che usa un contatore ET340, i prelievi e le immissioni di energia vengono contabilizzati per ogni fase e l'energia totale importata ed esportata corrisponde alla somma di tutte le fasi. In molti Paesi i contatori dii scambio utilizzano un metodo diverso, basando la fatturazione sull’energia netta totale importata su tutte le fasi. A causa della differenza tra i due metodi, i dati visualizzati sul VRM e sul contatore di scambio potrebbero variare.
Se l’impostazione Regolazione multifase è impostata su Totale di tutte le fasi, impostazione predefinita, la variazione risulta più marcata. Tale impostazione sfrutta appieno, in particolare, il sistema di fatturazione in cui lo scambio di energia tra le fasi non viene fatturato, ma appare come importazione ed esportazione simultanee nei sistemi che calcolano l’importazione e l’esportazione totali anziché l’energia netta totale. In seguito a ciò, i contatori “verso la rete” e “dalla rete” del VRM aumentano mentre è in funzionamento la Regolazione multifase. Questo fenomeno può verificarsi anche se utilizzano degli inverter FV, sebbene la regolazione sia impostata su Fase singola. I sistemi che utilizzano contatori di energia VM-3P75CT, EM24, EM530 o EM540, che accumulano l’energia netta totale, non sono interessati. La guida alla scelta dei contatori di energia indica quali contatori misurano l'energia in questo modo. Vedere anche Regolazione multifase.
D18: Cosa succede ai carichi collegati all'ingresso CA in caso di interruzione della rete elettrica?
Non vengono alimentati. Per garantire la sicurezza anti-islanding, i carichi sul lato dell’ingresso CA vengono sempre scollegati in caso di interruzione della rete. Vengono alimentati solo i carichi collegati all'uscita CA, tramite la batteria e, se disponibile, tramite il FV.
D19: Il sistema rimane collegato all'ingresso CA anche quando la batteria è completamente carica. Perché?
Questo è normale nelle modalità Ottimizzato. La domanda viene spesso sollevata da chi ha familiarità con le precedenti configurazioni Hub-1 o Hub-2 in un impianto in serie, nel quale il sistema passava alla modalità inverter quando la batteria era sufficientemente carica. Tale approccio presentava alcuni svantaggi, poiché un inverter fornisce una tensione inferiore rispetto alla rete, il che potrebbe causare lo sfarfallio delle luci o lo spegnimento dell’inverter in caso di sovraccarico quando viene attivato un carico elevato. Nelle modalità Ottimizzato il sistema rimane sempre collegato alla rete, anche quando la batteria è completamente carica. Il consumo energetico durante la connessione non è rilevante, pertanto questa configurazione garantisce la stabilità della rete senza comportare un aumento significativo del consumo della stessa.
D20: Perché lo stato del VE.Bus indica pass-through?
Se si usa l’ESS, il sistema VE.Bus opera in modalità pass-through (stato VE.Bus: passthru) nelle seguenti condizioni:
il dispositivo GX non riceve più dati dal contatore di rete. Ciò vale solo per i sistemi configurati per l'utilizzo di un contatore di rete esterno e riguarda l'impostazione Contatore di rete necessario.
In un sistema dotato di una batteria al litio collegata tramite CAN-bus, il dispositivo GX non riceve più informazioni dalla batteria tramite il CAN-bus.
La carica della batteria non è consentita (la corrente di carica massima del BMS è pari a 0 A, o la potenza di carica massima è pari a 0 W) ed è presente un’eccedenza di potenza FV.
La scarica non è consentita e i carichi presenti sull'uscita CA costringerebbero l'inverter/caricabatterie a superare il limite di corrente dell’ingresso CA. La scarica può essere bloccata perché il BMS la impedisce (DCL = 0) oppure perché il SoC della batteria è inferiore al valore minimo impostato; la scarica viene nuovamente consentita quando il SoC supera di almeno il 3 % il livello impostato.
Si sta utilizzando un codice di rete che richiede l’attivazione della scarica della batteria tramite gli ingressi ausiliari. Verificare che il codice di rete nel VEConfigure corrisponda ai segnali elettrici forniti agli ingressi ausiliari dell'inverter/caricabatterie.
Il rilevamento della perdita di rete (LOM) sta causando problemi, spesso in combinazione con un collegamento alla rete elettrica ad alta impedenza. Per i dettagli, consultare VEConfigure: codici di rete e rilevamento perdite di rete.
D21: Come si possono disattivare gli avvisi di batteria scarica?
In un sistema off-grid o di riserva, è utile ricevere un avviso quando la batteria è quasi scarica. In un sistema in cui la batteria si utilizza per ottimizzare l'autoconsumo e viene normalmente scaricata ogni giorno, la notifica non è necessaria.
Il pop-up di avviso di batteria scarica sul dispositivo GX può essere disattivato nel menu dell’inverter/caricabatterie: selezionare Impostazioni, poi Allarmi e impostare l'allarme di bassa tensione CC solo su Allarme.
Il LED rosso lampeggiante dell'inverter/caricabatterie, che segnala la batteria scarica, non può essere disattivato.
Le notifiche via e-mail si possono disattivare nel portale VRM, impostando il Monitoraggio automatico degli allarmi su Solo allarmi.
D22: Nella modalità Ottimizzato senza immissione in rete, la corrente di ingresso CA subisce ampie fluttuazioni e talvolta diventa negativa. Perché?
È normale. La corrente visualizzata corrisponde alla corrente RMS, che non rappresenta una vera e propria potenza, né una vera e propria energia immessa in rete. A una potenza reale di circa 0 W, la corrente RMS è elevata, a causa dei condensatori X dell’inverter/caricabatterie. I valori di potenza in ingresso costituiscono un indicatore più affidabile della potenza e dell’energia e presentano fluttuazioni molto minori.
D23: Perché il sistema si spegne in caso di sovraccarico?
Lo spegnimento in caso di sovraccarico mentre si è connessi alla rete è causato dal Rilevamento della perdita di rete (LOM) relativo al codice di rete configurato nel VEConfigure. Si verifica quando la CA fornita sull’ingresso CA è debole è ciò significa che il collegamento alla rete elettrica presenta un’impedenza superiore al normale; ad esempio, nel caso di un generatore, oppure di un immobile vecchio o isolato collegato tramite un cavo troppo lungo o troppo sottile. Per la soluzione e le opzioni di configurazione, vedere VEConfigure: codici di rete e rilevamento perdita di rete.
D24: Perché i carichi sono alimentati dalla rete e non dalla batteria o dal fotovoltaico?
Se l'alimentazione dei carichi proviene dalla rete ma dovrebbe provenire dalla batteria, eseguire le seguenti verifiche:
Controllare che il sistema non stia impedendo la scarica perché il SoC della batteria è inferiore a un determinato limite. Vedere Controllo della profondità di scarica.
Nel caso di una batteria al litio gestita dotata di connessione CAN-bus, controllare che la batteria non abbia disattivato la scarica. Nell'Elenco dispositivi, aprire la voce relativa alla batteria, quindi il sottomenu Parametri e selezionare Limite corrente di scarica (DCL). Un valore pari a zero indica che la batteria sta ordinando al sistema di non scaricarsi ulteriormente. Tale situazione viene indicata anche con il codice di motivazione (reason code) #4.
Il test del relè ESS potrebbe essere ancora in attesa. L'inverter/caricabatterie deve eseguire un test dei relè prima di poter utilizzare l'energia della batteria; ciò richiede che funzioni brevemente in modalità inverter con una capacità residua della batteria sufficiente. Se la tensione della batteria è troppo bassa al momento del collegamento alla rete, il sistema si avvia in modalità pass-through o di carica e non effettua l'immissione in rete, non alimenta i carichi dalla batteria né esporta l'energia solare accoppiata in CC finché la batteria non si ricarica sufficientemente. Il test del relè viene eseguito quando la tensione della batteria supera i 14 V, i 28 V o i 56 V, oppure quando il SoC supera il 20 %. La voce relativa al test dei relè dell’ESS nel sottomenu Avanzate dell’inverter/caricabatterie riporta lo stato In attesa o Completato ed è visibile solo sui sistemi su cui è installato l’ESS Assistant.
L'immissione in rete può essere disattivata da un codice di rete (come quello tedesco o australiano) che utilizza l'ingresso aux1 per disattivarla, nei casi in cui aux1 sia utilizzato anche da altri dispositivi, come un sensore CA o un BMS. Per evitare che ciò accada, deselezionare l'opzione corrispondente nelle impostazioni del codice di rete. Vedere anche la D26.
Controllare che l'interruttore a bilanciere sull'inverter/caricabatterie sia impostato su On anziché su Solo caricabatterie. Se è impostato su Solo caricabatterie, l'unità non scarica la batteria. È necessario verificare fisicamente questa impostazione, poiché lo stato dell'interruttore non viene visualizzato né sul VRM né sul dispositivo GX. Su un MultiPlus-II, l'interruttore a bilanciere si trova nella parte inferiore dell'unità e deve essere impostato sulla posizione I, non sulla posizione II.
Se nessuna delle soluzioni sopra indicate risolve il problema, disattivare temporaneamente il LOM per escluderlo come causa. Vedere VEConfigure: codici di rete e rilevamento perdita di rete.
D25: Perché il sistema si rifiuta di scaricare la batteria?
Il sistema impedisce la scarica della batteria per un numero ridotto di motivi specifici, tutti di natura protettiva o configurati:
Il SoC della batteria è pari o inferiore al livello minimo. La scarica riprende appena il SoC supera di almeno il 3 % tale limite.
Una batteria intelligente collegata tramite CAN-bus ha impostato il Limite di corrente di scarica a zero, indicando al sistema di non procedere alla scarica. Tale situazione viene indicata con il codice di motivazione (reason code) #4.
L'interruttore a bilanciere dell'inverter/caricabatterie è impostato su Solo caricabatterie anziché su On.
Il test del relè dell’ESS è ancora in attesa, poiché la batteria non ha ancora raggiunto una carica sufficiente per poterlo eseguire.
La modalità BatteryLife o Sustain ha disattivato la scarica per proteggere la batteria da un basso stato di carica prolungato.
Si veda anche la lista di controllo alla D24 e Controllo della profondità di scarica per capire come funzionano i limiti di profondità di scarica.
D26: Perché il sistema non immette energia nella rete o ne immette meno del previsto?
L'immissione in rete può essere limitata o impedita dal codice di rete e dalle condizioni della rete stessa, indipendentemente dalle impostazioni dell'ESS. Controllare quanto segue:
L'ingresso aux1 è in uso. Alcuni codici di rete utilizzano l'ingresso aux1 per disattivare l'immissione in rete. Se l'ingresso aux1 viene utilizzato anche per altre funzioni, come ad esempio un assistente separato, un ponticello o un sensore di temperatura, l'immissione in rete potrebbe venire bloccata involontariamente. Verificare le impostazioni relative al codice di rete nel VEConfigure, confrontandole con quanto effettivamente collegato ad aux1 e deselezionare l'opzione del codice di rete pertinente se non è richiesta.
Il sistema si è appena collegato alla rete. Alcuni codici di rete, ad esempio in Spagna, impediscono l'immissione in rete per diversi minuti dopo la connessione dell'impianto. Si tratta di un comportamento normale; attendere il termine del ritardo prima di approfondire la questione.
La rete è instabile. Le variazioni di frequenza o l'instabilità della tensione possono impedire l'immissione in rete e disattivare alcune altre funzionalità dell’ESS. Questo fenomeno è più frequente dove l'infrastruttura elettrica locale è carente.
La tensione di rete è troppo alta. L'immissione in rete viene limitata o interrotta quando la tensione di rete supera il limite stabilito dal codice di rete. L'immissione in rete riprende non appena la tensione torna entro l'intervallo consentito.